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经过前期的培训、踩点、预演，庆祝大会前一天晚上11点，中国石油大学(北京)化学工程与环境学院博士生刘璐和其他志愿者一起从学校出发。“在大巴上我闭上眼却完全睡不着，想到要在最快时间内安全有序完成近万人的换乘，既紧张又兴奋，于是在脑海里一遍遍重复着流程和点位。”刘璐回忆说，下了车大家便立刻进入状态，有序地进行准备工作。
书面表达第一节试题读写结合，注重任务的综合性，语言输入和输出相结合，兼顾基础性和创造性。这将积极引导教学在实践中多开发综合性教学任务，为各个层次的学生提供一个运用语言和展示语言能力的舞台。书面表达第二节试题在命制过程中注重任务和情境的设计，明确交际场合、参与人的身份及其之间的关系，努力创设接近现实生活的交际语境，引导教学关注语言的得体性，增强交际性。
围绕马车，还有一件更有意思的事——目前殷墟看到的车辙印，最大的间距也只有1米8到2米左右，还不能达到殷墟所发现的车两轮之间的距离(2.2~2.4米)，这个问题怎么解释？常怀颖回答：“还是没有太好的解释。”这位长期关注先秦车马研究的学者试图给出两种可能：一种是在殷墟实际驾驶使用的车，是一种相对比较小的车体，而用于墓葬中随葬的车辆是特制的，车体比较大，所以它们的辙距不同。还有一种可能性是，目前在发掘当中的这种车辙印可能是一种特殊形成的迹象，并不是车辙印。
和人力车辆、牛拉车不同，双马拖曳且高速奔驰的轻车，需要很高的制造工艺。不仅如此，驯马和驾车的技术也非常复杂。在商前期、中期，从未发现马车的踪迹，到盘庚迁殷后半个世纪，武丁王在位时期，却突然出现了成熟的双马拖曳双轮马车，甲骨卜辞中也频现马车。可以说，马车在晚商出现得非常突然，而且似乎从一开始，技术就已经完全成熟。可是，哪怕是技术移植，也需要一定时间的学习和积累，这个过程可能需要几十甚至上百年。